O Brasil ainda engatinha na questão da mobilidade urbana em relação a outros países, mas muitas cidades têm mostrado preocupação em encontrar soluções que beneficiem a população e o meio ambiente.

Pouco a pouco o incentivo para que as pessoas andem mais de bicicleta e deixem o carro na garagem por alguns dias durante a semana tem ganhado destaque. São projetos que envolvem a implantação de ciclofaixas junto às áreas para carros ou vias exclusivas para as magrelas trafegarem.

No papel tudo parece incrível, mas na prática há muitos cuidados que precisam ser tomados para que o resultado não seja um desastre, até mesmo no sentido literal. Em São Paulo, por exemplo, as faixas para bikes ajudaram boa parte da população, mas o risco que se corre ao disputar o trânsito com veículos é grande.

Não é segredo que a educação no trânsito no Brasil é bem defasada e que as leis que deveriam corrigir infratores são falhas, prejudicando o desenvolvimento de uma mobilidade segura. Mas, como tudo na vida, é preciso arriscar novas ideias e enfrentar problemas para atingir objetivos satisfatórios.

Por isso, vale a pena aplaudir algumas cidades brasileiras que têm buscado investir em projetos para ciclistas urbanos. O ranking das Administrações Municipais Cicloamigas, desenvolvido pelo coletivo União de Ciclistas do Brasil, mostra quais os 10 municípios brasileiros mais indicados para trafegar de bicicleta.

Para a pesquisa, foram utilizados cinco critérios: infraestrutura, recursos humanos, planejamento, promoção e informação. Veja abaixo a relação:

Bom, esse é só o começo. Como falamos, o Brasil ainda é um “bebê” no assunto. Tanto é que em Aracaju, cidade classificada como a melhor para andar de bike, levou a nota 5,1 em uma escala de 0 a 10, e para ser excelente a categoria deveria ser A.

Entretanto, tudo indica que esses dados vão melhorar nos próximos anos. Vamos torcer! (Blog da Arquitetura)

O Brasil ainda engatinha na questão da mobilidade urbana em relação a outros países, mas muitas cidades têm mostrado preocupação em encontrar soluções que beneficiem a população e o meio ambiente.

Pouco a pouco o incentivo para que as pessoas andem mais de bicicleta e deixem o carro na garagem por alguns dias durante a semana tem ganhado destaque. São projetos que envolvem a implantação de ciclofaixas junto às áreas para carros ou vias exclusivas para as magrelas trafegarem.

No papel tudo parece incrível, mas na prática há muitos cuidados que precisam ser tomados para que o resultado não seja um desastre, até mesmo no sentido literal. Em São Paulo, por exemplo, as faixas para bikes ajudaram boa parte da população, mas o risco que se corre ao disputar o trânsito com veículos é grande.

Não é segredo que a educação no trânsito no Brasil é bem defasada e que as leis que deveriam corrigir infratores são falhas, prejudicando o desenvolvimento de uma mobilidade segura. Mas, como tudo na vida, é preciso arriscar novas ideias e enfrentar problemas para atingir objetivos satisfatórios.

Por isso, vale a pena aplaudir algumas cidades brasileiras que têm buscado investir em projetos para ciclistas urbanos. O ranking das Administrações Municipais Cicloamigas, desenvolvido pelo coletivo União de Ciclistas do Brasil, mostra quais os 10 municípios brasileiros mais indicados para trafegar de bicicleta.

Para a pesquisa, foram utilizados cinco critérios: infraestrutura, recursos humanos, planejamento, promoção e informação. Veja abaixo a relação:

Bom, esse é só o começo. Como falamos, o Brasil ainda é um “bebê” no assunto. Tanto é que em Aracaju, cidade classificada como a melhor para andar de bike, levou a nota 5,1 em uma escala de 0 a 10, e para ser excelente a categoria deveria ser A.

Entretanto, tudo indica que esses dados vão melhorar nos próximos anos. Vamos torcer! (Blog da Arquitetura)

Hoje em dia, cultivar uma horta em casa, mesmo morando em um espaço pequeno e sem luminosidade ideal, é uma espécie de privilégio moderno. Isso porque a tecnologia tem permitido aproveitar ao máximo esse hobby e, de quebra, ter hortaliças fresquinhas e orgânicas sempre à disposição.

Exemplo disso é a GrowBed, uma horta inteligente cujo principal diferencial é o sistema de sub irrigação. Criado pela startup luso-brasileira Noocity Ecologia Urbana, o sistema segue uma lógica altamente eficaz, que possibilita cultivar alimentos em solo, sendo indicado inclusive para a agricultura urbana.

O sistema é simples: um pequeno reservatório de água (mede apenas 6 cm), instalado no fundo da cama de cultivo, alterna-se com compartimentos repletos de argila expandida, permitindo que a água passe para a zona de cultivo. No segundo nível, caixas de ar medindo 1 cm de altura se estendem pela cama de cultivo. Elas fornecem ventilação constante para as raízes das plantas. Com isso, a GrowBed ajuda a reduzir o estresse hídrico e aumenta a produtividade.

Vantagens

A principal vantagem do sistema é que é possível controlar a quantidade de água aplicada na horta. O reservatório permite um cultivo de qualidade mesmo que as hortaliças não sejam regadas por um período de três semanas.

Por isso, o GrowBed é indicado para quem viaja e não pode aguar as plantas no período em que estiver fora – nem sempre há um vizinho disposto a prestar esse tipo de favor, não é mesmo? Entretanto, a empresa destaca que o ideal é cuidar da horta em intervalos de três a cinco dias, para mantê-la saudável e verdejante.

Outro quesito é a disponibilidade de produtos em tamanhos variados, atendendo desde quem quer ter uma hortinha na varanda até pessoas que pretendem cultivar uma horta em espaços maiores. (Blog da Arquitetura)